Roti, jante si anvelope

Cum intentionez sa schimb rotile de iarna cu cele de vara, ma batea un gand sa merg sa le verific macar (daca nu sa si le echilibrez) pe cele de vara.
Problema ea unde ar mai fi indicat sa faca asta, in Buc?

In toamna cand am montat (anvelopele pe jante, toate fiind noi) si echilibrat rotile de iarna am fost la Autosoft Dudesti; de atunci mi-au lasat o impresie mai putin buna. Pt mine nu conteaza ca erau aglomerati, atat timp cat calitatea serviciilor oferite scade, nu accept pretexte.
Mai mult de atat, acum rotile mele de iarna au pierdut deja multi dintre plumbi pusi in toamna trecuta. Nu mi s-a mai intamplat asa ceva, indiferent de vulcanizare. De ex. acum ceva ani am fost f multumit de Autosoft Fundeni, cand nu am pierdut niciun plumb.

Eu niciodata nu am avut ce sa le reprosez. Apoi, nu uita ca plumbii lipiti pot sa cada iarna din N motive, cum ar fi gheata luata in roti samd. Eu nu m-am uitat sa vad daca am pierdut plumbi sau nu, chiar o sa ma uit.

P.S. cred ca indiferent unde le pui, va implica o echilibrare.

Si ca sa raspund la intrebare: Autosoft Dudesti

Cum să vă spun, în România alegi răul cel mai mic și ăla este Dudești.

Eu la Dudești mă descurc pentru că știu ce trebuie făcut și sunt atent, le mai spun, insist.

Dar depinde mai mult de omul cu care lucrezi. Acum în toamnă n-aș putea spune exact cât de bine sunt puse roțile, deoarece n-am ieșit cu mașina la viteză mare. Până pe la 100 e ok.

Am un dubiu pentru că mi s-au părut ceva mai slabi de data asta. În primăvară anul trecut a fost mult mai ok și s-au chinuit ceva cu niște inele de centrare, iar acum le-am spus eu cum să le monteze pentru a nu mai fi probleme la scoatere, ceea ce nu mi se pare ok, dar în fine.

Când am schimbat anvelopele de vară cu cele noi, au fost destul de ok. Trebuie să le spui să noteze roțile, le mai scapă, da, poate fi considerat puțin cam o treabă românească.

Sincer, îmi e greu să menționez vreun loc aici unde să fi fost tratat omenește din secunda în care am intrat pe ușă. Sau poate omenește sunt tratat, cred că aș vrea să conteze clientul. Hm ... foarte posibil să nu fie în genele noastre un astfel de comportament. Pentru un simplu angajat clientul nu va conta niciodată. De obicei cel care are de pierdut de fapt nu este niciodată acolo și când află, e prea târziu. Cine a avut mai mulți angajați în România, știe despre ce vorbesc.

Am luat-o pe arătură. Și nu ți-am rezolvat problema. Merg la Dudești de când am BMW-ul, în principiu cu mici neajunsuri, cred că pot spune că a fost ok. Mai mult simt că aici nu se poate.

Nu e musai sa le echilibrez acum; pot f bine sa le schimb direct si daca simt vibratii sau altele sa merg atunci sa le verific.
Avand roti complete iarna - vara, nu trebuie sa schimb anvelopele pe jante.
Rotile de iarna sunt de otel, plumbi nu erau adezivi, ci cu clips.

Culmea e ca in primavara trecuta cand am schimbat anvelopele de vara, am facut-o la o vulcanizare mai modesta decat Autosoft; de la ei am cumparat si gumele de vara. Am folosit plumbi adezivi si nu am pierdut niciunul pana acum, desi se puteau pierde usor (viteza, jetul aparatul cu presiune la spalarea masinii, etc.)

Si eu am roti complete si tot voi face echilibrare. Chiar daca au stat la ei in rastelurile alea speciale, tot le echilibrez inainte. Better safe than sorry

Și eu mi-am făcut un obicei să le echilibrez la montare.

De mult timp am incetat sa ma duc la pomul laudat cu sacul.
Am gasit in urma cu vreo 5 ani o vulcanizare prin Drumul Taberei unde am pus rotile de vara Accentului, cu gumele noi. Timp de 3 ani n-am umblat la roti si au ramas perfect echilibrate.
De plumbi zburati, recunosc ca n-am mai auzit pana acum. Cel mult am avut problema in a-i da jos uneori...

E posibil ca plumbii aia sa fi fost zburati Daca cei lipiti pe interior poate au sanse mai mici, cei de pe exterior, aplicati, pot zbura mult mai usor. A, sigur am avut si eu zburati iarna trecuta (2009-2010).

Nu știu dacă e pomul lăudat, ci o soluție controlată/controlabilă. Altfel ar fi mereu o căutare fără sfârșit.

Eu am ajuns acolo pentru a îndrepta o jantă căreia nimeni nu-i mai dădea șanse. Și au îndreptat-o. Atunci le-am verificat pe toate, am văzut că există un plus de calitate față de multe alte vulcanizări și am rămas acolo. Am ceva rețineri în a merge la alții, alții la care deja nu am fost.

Am mai verificat aceleași jante de 2 ori și au ieșit mereu bine.

Dacă aș fi și mai atent, aș putea elimina toate neajunsurile.

Crezi că la service-ul BMW e altfel? Sunt specialist în montat oglinzi, pus fețe de ușă și alte nimicuri. Am văzut prima dată ce au făcut și ce nu au făcut și acum nici nu-i mai deranjez, le așez eu cum trebuie. N-am găsit pe nimeni care să știe să pună un mâner la ușă de exemplu.

eu cam la 10-15.000km bag un reglaj de directie + echilibrat roti.
mai bine asa...

Astazi, printre picaturi mi-am schimbat rotile de iarna cu cele de vara (pe care le pusesem de dimineata in portbagaj).
Nu am mai apucat sa merg sa le verific, nu am avut timp si nici chef de .... servicii. Deocamdata, in cei 20 km facuti de la schimbarea rotilor, nu bate nimic, nu trage aiurea, etc. Cand or da primul semn, ma duc la verificat cu ele; este f probabil sa merg la Autosoft Fundeni (am mai fost la ei in anii trecuti si mi-a placut mai mult cum au lucrat cei de acolo, decat tinereii smecheriti din Dudesti).
Rotile de iarna le-am spalat, le-am lasat sa se usuce, le-am pus in saci si sunt depozitate pt "varat".
Ma gandeam daca nu ar fi bine sa le dau si cu o smacolina ceva; in ceea ce priveste presiunea am lasat-o asa cum era cand aveam rotile puse pe masina (niciodata, in toti anii de zile, nu am avut neajunsuri din pricina asta).

Si eu am avut cateva contacte cu Autosoft Fundeni si mi s-au parut exact cum ti se par tie cei din Dudesti In final, e chestie de perceptie Plus ca, sa nu uitam, suntem intr-o tara cu origini latine. Ii ai si cum ti-i cresti Daca ne asteptam servicii de tip german in Bucuresti, e grav, pentru ca asa ceva nu va exista vreodata. Suntem construiti pentru altfel de comportament

Pai bine, dar preturile nu tin cont de asta, tot intregi sunt.
Tu esti fericit ca ai omul tau la Dudesti, cand am fost eu era f ocupat si am vrut sa vad cum fac treaba ceilalti (adica asa cum am fost si la Fundeni).

Oricum voi astepta sa treaca toata nebunia cu schimbarea rotilor si apoi merg si eu, cand se vor uita mai lung dupa clienti.

Hai sa deschid discutia si aici.

Laguna are 5 ani, este din 2006, si am inceput sa ma uit dupa cauciucuri noi de vara pentru ea, nu ca ar fi mincate cauciucurile actuale, mai au multa carne pe ele, dar sunt deja destul de vechi (peste 4 ani).

Dimensiunea este 205/60 R16. Ce imi recomandati? Masina a venit cu cauciucuri de vara marca Continental PremiumContact, de care am fost multumit.

Aveti niste link-uri catre teste comparative cu pneuri de vara?

Pe mine m-ar interesa un brand cu nume, si cu raport bun calitate-pret.

O alta idee unde as aprecia parerile voastre este daca intr-adevar e nevoie sa le schimb. Eu stiam ca maximum 4-5 ani trebuie tinute, apoi trebuie schimbate chiar daca nu s-au uzat. Totusi anvelopele arata foarte bine. Am incercat sa caut pe net informatii despre care e durata de viata a unei anvelope.

Continental zice aici 10 ani:
http://www.conti-onl...s/tire-age.html

la Dunlop, Michelin, GoodYear, Pirelli nu am gasit nimic pe site-ul lor.

Pina la urma, de ce nu exista si la anvelope un standard ca si la schimbat uleiul de exemplu? Sunt totusi prea putine informatii despre durata de viata a unei anvelope. Daca se poate merge pina la 10 ani, parca nu le-as schimba acum, o sa am niste cheltuieli importante anul asta...

10 ani e exagerat, zic eu. practic, la un rulaj destul de modest de 7000-8000 de km pe an, vorbim deja de 70 000 km. or eu nu tin minte sa ma fi tinut mai mult de 40000 km un set de pneuri.
consider ca pentru pneurile de pe Laguna se mai poate vorbi de acest sezon. evident, daca nu faci 20 000 km in 6 luni si nu rulezi la viteze mari de tot.

Mă gândeam eu să scriu într-un topic despre asta, dar cum spui și tu, producătorii nu au o poziție unitară despre anvelope - utilizare/depozitare - și mi-e că dau naștere la noi discuții inutile. Există totuși o explicație.

În principiu anvelopele trebuie inspectate și vizual, deoarece condițiile de exploatare și depozitare pot afecta diferit cauciucul, care și el este în multe combinații. De aici rezultă lipsa unor linii de ghidare.

Cum zici tu că arată bine, ai putea să le păstrezi încă un an. Până la urmă aderența se poate simți și te poți adapta la ea. Acum părerea asta vine de la cineva (adică eu), care am mers cu anvelope de iarnă și la +20°C destul de tare. Și acum recent am trecut de 220 câțiva km fără probleme la frânare. Se lasă mașina mai mult, dar cam atât, frânele țin. Spun asta pentru că percepțiile mele pot fi mai mult sau mai puțin atipice. Sunt oameni care împing mașina suficient de sus să considere că după 2 ani anvelopele nu mai sunt bune sau pur și simplu așa s-au obișnuit, sunt alții care merg 10 ani cu același set.

Deci numai tu poți decide dacă mai merg sau nu acele anvelope, raportat la cum le simți sau cum te simți cu ele.

Pentru tine nu văd nici o anvelopă deosebită. Nu știu ce dimensiune e asta. Și eu care mă gândeam că BMW a pus niște dimensiuni perfect imbecile.

Cinturato P7 stă bine în teste, eu nu am văzut ce poate face însă și fiind eco, cred că s-ar putea să se consume mai repede.

Sau rămâi la ce ai avut.

Grea alegere pentru că nu prea ai ce alege de fapt.

Eu de ani de zile merg pe Vredestein. Desi in Romania firma olandeza nu reprezinta un "brand", in tarile cu apa calda sunt destule nume grele care incalta masinile de la ei.

Gasesti 205/60R16 atat Sportrac 3 (le am de 2 ani, e imensa diferenta fata de Bridgestone ER300 dinainte), cat si la cele superioare din gama (Ultrac Cento samd).

M-am uitat si la preturi, m-am uitat si la teste comparative cu anvelope si de asemenea si la anvelopele care sunt pe stoc pe la diversi importatori sau distribuitori.

Daca ma decid sa schimb anvelopele, inclin probabil spre Pirelli P7 Cinturauto, le pot lua la 430 RON bucata. Continental sunt de la peste 500 RON, chiar spre 600 RON, la 4 anvelope diferenta devine importanta. Unde nu mai pui ca P7 sunt facute in Romania, asa pot sustine si economia nationala.

@Frank: Daca merge cineva linistit -> f linistit cu masina si nu sunt bani pt asa ceva anul asta (desi cand sunt?), mai poti trage de ele un sezon.
Eu daca as merge cu masina si as planui sa o mai tin 2-3 ani, le-as schimba fara ezitare; daca sunt bani.
Depinde f mult de starea lor si de cum se simt (mai exact cum se simte masina cu ele, la franare in primul rand si apoi stabilitate, accelerare, etc.), pt a putea spune daca mai merg un sezon au ba.

1QVIPER wrote:Eu de ani de zile merg pe Vredestein. Desi in Romania firma olandeza nu reprezinta un "brand", in tarile cu apa calda sunt destule nume grele care incalta masinile de la ei.

Gasesti 205/60R16 atat Sportrac 3 (le am de 2 ani, e imensa diferenta fata de Bridgestone ER300 dinainte), cat si la cele superioare din gama (Ultrac Cento samd).

Eu nu prea mai cred în brand-uri, ci în modele specifice. De exemplu Energy Saver au fost niște gume foarte proaste pentru mine. Sport Maxx pe Golf au făcut minuni.

Acum am luat Eagle F1 Asymmetric pentru că le știam foarte bine, erau ieftine și nu se consumă repede. Performanțele sunt mai mult decât ok. Dacă aș fi găsit și pentru el, i-aș fi recomandat.

@Frank: Daca doar problema financiara sta in fata alegerii gumelor dorite, de ce nu cumperi anul asta doar 2 anvelope noi pentru puntea motrice si pastrezi 2 din cele actuale (sugur ai 2 care mai rezista foarte bine)?
Apoi cand le o veni sorocul si celor 2 vechi le inlocuiesti si pe alea...

hm, nu prea imi plac mie jumatatile astea de masura...

ar insemna sa iau anvelope la profil cu cele vechi, care sunt mai scumpe, as da aproape 1200 RON pe 2 anvelope Continental cind as putea cu 1700 RON roughly sa le iau pe toate 4 (Pirelli)

oaspetele wrote:10 ani e exagerat, zic eu. practic, la un rulaj destul de modest de eu nu tin minte sa ma fi tinut mai mult de 40000 km un set de pneuri.

ale mele au tinut 50.000km si ... cam stim cat de menajate au fost

cele mai longevive au fost niste GY NCT5 care au dus 60.000km.

Frank, eu zic ca te mai tin lejer un an gumele, si ca nu-i presiunea asa mare sa le schimbi ACUM.

Depinde de anvelopă, de drum, de stilul de mers. Pot ține și 150k km.

mda.
deci azi mi-am recuperat masina.
precum ziceam, cu gumele schimbate si cu plinul facut [You must be registered and logged in to see this image.]

deci n-are rost sa va zic cat au costat... [You must be registered and logged in to see this image.] ( o caruta de bani )

lasand figurile si mofturile deoparte, prima impresie este FOARTE BUNA.
e o diferenta ENORMA intre CSC2 si MPHP la capitolul comfort. deci parca
mi s-a inmuiat suspensia. trece f lejer peste denivelari mici si
gropite si dinastea, care inainte imi trosneau dintii in gura. nu stiu
ce presiune au in ele, oricum o voi verifica.
imi trebuie un drum de cluj sau ceva de genu sa vad cum se comporta
impinse, dar asa prin oras si prin zonele unde am circulat, curbe mai
largi etc, cu asfalt de buna calitate, am impins masina destul de tare
si n-au carait absolut de loc.
cand am coborat de pe breteaua unui pod era sa ies din scaun de cat de tare am intrat in curba [You must be registered and logged in to see this image.]
deci si la aderenta par sa se se descurce f bine.

DAR sunt foarte zgomotoase. poate se mai lasa odata cu o minima uzura.

va mai tin la curent.
deci la 65.250km si-au inceput rulajul... [You must be registered and logged in to see this image.]