Acumulatori auto

First topic message reminder :

In toamna asta se pare ca va trebui sa schimb bateriile de la masini; daca la Cee'd e cam clara chestiunea, la Fabia as mai astepta putin ca nu da semne concrete (oricum e bateria din fabrica si a rezistat bine pana acum, 5,5 ani pe diesel, in conditiile in care, din pacate, nu prea mai auzi de cazuri de genul asta).
Problema este ce anume sa aleg ?
Astea cu renume (facut candva in trecut) par a fi la fel "bune" ca si cele de productie interna (Rombat, Caranda); deh si aici ne lovim de lucruri facute doar pt consum si de (f) scurta folosinta.
Oricare ar fi, tot un fel de ruleta este, doar ca unele par a avea sanse ceva mai bune decat altele.
In cazul Rombat am vazut destui, pe vwforum, care se plang ca le-au curs ........
In acelasi timp, cum spuneam, nici Varta sau Bosch nu mai sunt ce au fost, mai cumpara blank-uri de la altii (de ex. Rombat), ..........
Oricum de la ei ar fi de cumparat gamele de top, sau macar medii, dar trebuie acceptat un pret mai mare.
Nu prea stiu ce sa spun de Banner, se pare ca sunt un nume in domeniu, nu au preturi cu mult mai mari decat Rombat, poate chiar tot pe acolo.

Pana la urma am cumparat azi Rombatul de 55A, instalat si tot tacamul.
Sper sa fie ok si sa tina macar 4 ani fara probleme.
Deja au urcat putin preturile (in cazul acestei baterii cu 5 ron), insaeu am luat-o la pretul comunicat initial, avand un soi de precomanda; insa daca de Joi se raceste asa de brusc vremea, e posibil sa mai urce pretul. Asta pt ca au venit cu pret crescut de la fabrica.
Imi povesteau ca la prima racorire serioasa a vremii din toamna asta, nu aveau si nici nu puteau aduce asa repede suficiente baterii, fata de nr solicitarilor.

Păi există la români obiceiul ăsta de a verifica bateria în prag de iarnă, printre altele (frâne, lichide etc.), de parcă în restul anului n-ar conta dacă ai diverse lipsuri.



Evident nu este și cazul tău, spun așa în general. Dacă întrebi oamenii cum se pregătesc de iarnă, cam asta "completează".

Eu eram constient ca trebuie schimbata, aproape face anul de cand am mai tras de ea (fara a avea probleme in fct, dar ma asteptam sa inceapa sa faca); desi de abia are ~4 ani, cam devreme pt un benzinar cu doar 30k km la bord ...
In acelasi timp nici nu am vrut sa stau pana sa moara complet si cum se anunta o racire accentuata a vremii incepand de Joi, asta a fost.

Apropos de pregatirea, sau mai bine spus intretinerea, masinii anul trecut cu ocazia reviziei anuale am schimbat si lichidul de frana (se faceau cei 2 ani); anul asta, la revizie, l-au schimbat iarasi (desi e vb de acelasi service, in speta reprezentanta).

Oamenii se gândesc la siguranța ta



Sper să mai țină bateria și anul ăsta la mine. Recunosc că este o mare minune cum nu s-a dus până acum și că iarna când se văitau toți (mai ales cu diesel, a fost o perioadă cu frig serios) că nu mai pornesc mașinile, la mine a plecat mereu la prima cheie.



Nu știu dacă 4 ani e puțin, la Subaru s-au dus ambele în decurs de 1 an. E prea mare coincidența. Și în loc am pus tot românești.

La BMW fac cam tot 4 ani. Probabil îi vine timpul în curând.

Ce nu pricep eu e asta cu montajul la service autorizat. Dacă mă lasă în parcare, vine service-ul la mine? Evident că la Subaru le-am pus noi. Și au un sistem de prindere rudimentar și foarte dificil.

Nu cred ca zice cineva ca trebuie montata bateria in service autorizat. Iti acorda insa garantie daca dupa montaj te duci la un centru al lor sa faca ei verificarile de consum si de incarcare.

Exact, iti poti schimba singur bateria (si de cele mai multe ori nici nu e vreo mare inginerie, doar sa ai cheia/cheile potrivite), dar trebuie mers la ei dupa pt verificare, in vederea acordarii garantiei.

La Skoda a facut deja 5,5 ani si se apropie rapid de 6 ani (de fapt bateria in sine poate ca deja are 6 ani) si pana acum nu a facut nazuri; doar ca de ~ o luna de zile nu am mai pornit-o deloc (cumva independent de vointa mea) si asta nu cred ca i-a facut prea bine.
Oricum in actualele conditii, o pot considera baterie veterana/eroina.

Fabia mea implineste, pe 18.03.2012, fix 6 ani de cand mi-a fost livrata; indiferent cum s-ar considera, bateria masinii a implinit deja 6 ani.
Marca bateriei este clasica pt Skode, in speta Akuma (care a starnit ceva controverse prin 2005), 61 Ah si 330A - DIN (parca vreo 540A sa-en); pt un diesel, in zilele noastre (cand totul este mult mai ..... putin durabil) este realmente o mare performanta.
Din toamna trecuta ma asteptam sa ceara "pensionarea", dar am zis sa vad cat tine. Cum pana acum vreo 2-3 sapt nu prea am avut parte de iarna autentica, nu am avut nicio problema; in timpul primului viscol si inclusiv pe perioada zilelor f geroase (cod portocaliu) ce au urmat, a pornit masina din prima. E drept ca treptat incepea sa dea mici semne, pornea cu o sec maxim doua mai greu/lent. Duminica trecuta a fost ultima zi cand am pornit-o si am circulat cu ea, pana in dupa amiaza zilei de Joi a stat in parcare. Joi dupa amiaza, erau -12 grade, nu a mai vrut sa porneasca, desi cu o sapt in urma pornise si la -15 sau -19 grade. Dupa 3 incercari succesive, am lasat-o in pace si bucuros ca macar aveam curent sa incui masina si sa armez alarma (oem), am luat alta masina si am plecat.
Vineri am sunat un amic din Brasov sa-l intreb daca are idee care sunt dim bateriei, ma rog valorile maxime care ar incapea in locasul dedicat (nu eram aproape de masina), am mai schimbat cateva impresii.
Eram aproape hotarat sa cumpar si pt Fabie un Rombat Premier, dar asa macar ca fapt divers trimisesem o cerere de oferta si catre (cel mai probabil) cel mai vechi importator de Varta din RO, la care am primit un rasp prompt, doar ca preturile nu le gaseam tocmai atractive.
Patronul firmei de la care cumparasem si montasem un Rombat Premier, in toamna 2011 pe o alta masina, nu avea tel la el si uite asa ramaneam cu problema nerezolvata.
Azi dupa amiaza, cum temp indica mai putine grade sub zero, erau doar -3,5 grade, avand putin timp si la sugestia unei pers f apropiate mie, am mai facut o incercare sa pornesc Fabia; surpriza placuta a fost ca a luat-o din prima, fara nicio problema sau ezitare, ca si cum episodul de Joi nici nu s-ar fi intamplat. Am stat putin cu ea pe loc, apoi am facut o plimbare mai lunguta asa, dupa care am fost cu ea la resuscitare/toaletare/pregatire. A fost tinuta cca 4 ore pe redresor si concluzia care mi-a fost comunicata este ca o voi mai putea folosii pana la urmatorul sezon rece, iar daca va mai venii vreun ger precum cel din care tocmai iesim (nu prea mai sunt sanse mari pt asa ceva) ori sa o las, ori sa incerc doar o data si daca porneste bine, daca nu dupa ce se mai incalzeste.
Bine ca nu am cumparat o baterie noua, pt ca oricum am de gand sa vad daca si cat mai tine bateria de fabrica a Fabiei; si in plus ma
intereseaza sa cumpar una noua/cat mai proaspata la intrarea in viitorul sezon rece, daca masina va mai fi la mine (desi motive intemeiate sa o dau nu sunt).

Taci, bah, ca E UNII care o sa zica ca mananci KKT si aberezi, ca asa ceva nu se poate...la fel cum nu se poate sa platesti o suma modica si acceptabila la gaze fara sa te caci pe tine de frig, cum o masina NU are cum sa consume in Bucuresti sub 16% ca el numai asa a intalnit, cum Nikon se pipi pe Canon la orice ora si altele si altele....

Probleme în paradis?

Adytzu, aia "unii" fac parte din sectia patologie si, parese, compartimentul irecuperabili. Ce rost are sa te intereseze catusi de putin ce balmejesc aia, cu atat mai mult sa te afecteze ?!

Dupa patania cu bateria, mi-a pornit Fabia la -9, respectiv -13 grade, dupa o pauza/stationare de vreo 2 zile; cu o scurta ezitare, dar a pornit.
Deci coafura (inca) rezista. [You must be registered and logged in to see this image.]
Cum, in mod normal, iarna ar cam trebui sa-si piarda din puteri, din ce in ce mai mult de acum incolo, ar fi posibil ca bateria Fabiei sa o mai duca si iarna asta; deocamdata astept sa scapam de actuala runda de ger. [You must be registered and logged in to see this image.]

Dacă mergi rar, multe zile nu mai are.

Merg de cate ori am nevoie sa merg cu Fabia, sau daca se iveste vreo ocazie.
Sunt momente in care as vrea sa ma plimb zilnic cu Fabia, dar .....
Insa daca trece perioada de ger (si sa nu mai vina alta la fel de dura), scapa sigur pana la iarna viitoare.

Momentul anticipat, anuntat a sosit mai repede decat m-as fi asteptat. Adica dupa ezitarile si (poate prea) scurta toaletare a bateriei din iarna si dupa ce pornea si pe gerurile nu tocmai blande care au fost in acest an, in ultimile cateva zile pornea mai greu, desi afara erau undeva in jur de 20 grade (fata de peste -10 -15); pana azi cand nu a mai vrut sa porneasca deloc.
Oricum nu am ce sa-i reprosez, a trecut de bariera celor 6 ani de functionare (ceva mai mult ca si fabricatie) si daca toamna trecuta nu as fi tinut masina stationata ~30 zile, poate ca ar mai fi dus-o putin.
Singurul lucru comun observat de mine in ultimile zile era ca indiferent unde si cand o parcam, daca parcam cu fata usor mai ridicata decat spatele avea dificultati la pornire.
Asadar azi am sunat la firma de unde am cumparat in toamna trecuta o baterie pt o alta masina, am optat tot pt un Rombat MTR (Premier de export) dar de 65Ah si 640A; cum Fabia nu pornea si nici nu am gasit pe careva prin zona sa-mi poata da curent, iar firma respectiva era intr-o locatie relativ apropiata, mi-au adus ei mie bateria si au montat-o in parcare. Cost total 270 Ron.
A pornit dupa aceea la sfert, f frumos, iar incarcarea avand consumatori (ac, faza lunga, degivrare) porniti este de 14,2-14,3 -> ceea ce este f bine si reprezinta o veste buna, pt alternatorul sta f bine.
Sper sa ma tina macar 4 ani.

E destul de mult dacă te gândești că o baterie normală la capacitatea minimă necesară pentru mine, de la Varta, nu era cu mult mai scumpă. Și aia pe care am avut-o eu cred că mai ținea dacă mergeam mai des și mai mult.

Te referi la cei 270 ron ?

Da. În schimb la supermarket prețurile sunt nesimțite rău.

In supermarket-eturi problema principala, dpmdv, este ca sunt statute; uneori poate fi vorba si de mai mult de 12 luni de zile.

Din ce am cautat eu, preturile sunt mari peste tot, oricum la pretul la care am cumparat-o eu nu am gasit nicaieri (sa spunem ca am avut si o ... oferta); cel mai mic pret gasit de mine, in Buc. a fost la depozitul de baterii, undeva la 291.xx ron, dar mai pretindeau 39 ron pt montaj (care cam trebuie sa ti-l faca sau iti iau alta taxa pt verificarea in vederea acordarii garantiei).

La Varta nu am vazut, in toamna, preturi similare ci sensibil mai mari, iar asta fiind vorba de mag "lor".

Văd că e 280 de lei cu montaj+verificare+garanție la domiciliu, dacă predai bateria veche. Asta pentru că s-a terminat oferta de iarnă, care te ducea la 254 lei tot.

De la Varta, Black Dynamic este 295 în condițiile de mai sus, deci 15 lei în plus. 70 cu 640.

Pai bine domnule, tu compari o gama "entry level", fie ea si Varta (care apropos are mari sanse sa fie doar colantata de ei si facuta de altii), cu gama de top de la Rombat ?
Evident ca nu putem compara gama de top Rombat cu high end-ul Varta (care ar fi gel si alte de astea), dar macar cu SilverDynamic.

A fost oferta in iarna ?! nu am stiut, ca poate as fi luat-o de atunci (nu o mai lungeam).

A fost, atunci am luat eu. Am dat ce era mai ieftin, după cum spuneam, normalul. La Rombat nici nu am găsit o gamă inferioară. Și eu am luat una bună, nu cea mai ieftină, din anumite motive

Rombatu a fost vandut...

E proaspătă asta. Cică africanilor.

si tot vanduta pare filiala pdl bn, impreuna cu barosanu.