De prin lumea auto

First topic message reminder :

BMW preconizează o creștere a vânzărilor în 2011, anunțând că nu este afectat de către dezastrul din Japonia.

_________________________________________________________________________

Renault, victima unui angajat.
La început de an, pe baza unor date primite de la un responsabil cu securitatea companiei Renault, fost angajat al serviciului secret din cadrul Ministerului apărării franceze, 3 directori fuseseră suspendați în urma suspiciunilor cu privire la existența unor conturi în străinătate, care nu au putut fi explicate, dar nici dovedite. Cei 3 au negat în permanență exista conturilor și au respins acuzațiile de spionaj industrial.

Acum autoritățile franceze au descoperit că nu există nici un cont și că întreaga "demascare" a fost opera angajatului de la securitate, pus sub acuzare pentru escrocherie.

Doar ca idee, imaginati-va un Superb cu 3,0 tdi.

oaspetele wrote:Doar ca idee, imaginati-va un Superb cu 3,0 tdi.

imagineaza-ti tu !

Cristi, nu ar fi rau deloc.
Doar ca, tinand cont de actualul context (taxe, impozite,...), parca ar fi mai tentant un Superb 2.0 TDI biturbo 200+ cp, 4x4, optional dsg, fie el si-n echipare vRS. Similar si un 2.0 TSI ....

OK.
Dar daca tot ne imaginam, ce ne costa sa consideram acei 2000 de ron de pe impozit un mizilic ?
Si nu, am zis 3.0 tdi V6, aia ramane.

Neah, pentru el cea mai bună alegere rămâne un GTI. Are deja mașină de familie.

Da, dar ar fi a 3 masina in familie si s-ar putea sa fie prea mult; si nici nu ar apuca sa mearga prea mult cu ea/ele.
Poate cel mult pe drumul de la casa la servici si retur.

Acu' nah, noi astia care am mai prins un V6 (sa nu mai spun de V8) mai avem oaresce nostalgii.
In vara trecuta am mers cu un Porsche Cayenne 4S si desi nu era versiunea turbo&shit, a fost
Sau un 63AMG

Evident ca 1,6 mpi-ul zboara.
Chiar, cu toate ca nu sunt 100% hotarat, si oricum trebuie sa astept pana prin aprilie, ca sa se amortizeze total masina, sa stiti ca as scoate la vanzare Golful.
Daca aflati pe cineva oarecum interesat...masina are parca 17000 km, daca nu ma insel.

In rest, e Trendline cu climatronic bizonal, faruri in colturi si sistem de sunet decent, RCD 310 nu ala entry. Rosu nemetalizat.
Deocamdata, doar proiect. nimic 100%.
Dat fiind ca a trait aproape 4 ani in oras, micile julituri sunt inevitabile, dar nimic iesit din comun.
Service la folcsvagen.

Te-ai gândit la un preț sau nu mai contează?

Ar trebui să o pui undeva, cine știe, poate pleacă.

nu e cazul INCA.
nici nu sunt 100%, mai asteptam 2-3 luni.

Se anunță un nou BMW.

RWD, din păcate "numai" V6, 3.8l, 294 de cai, cutie automată cu 8 rapoarte, suspensie auto-adaptivă, HUD, o formă de ACC și alte minuni.

Tot Clio 4.



Posibil să fie mașina cult a anului 2013-2014. În buna tradiție Renault, cu adevărate calități sportive, dar șî cu mare deschidere spre tineri, atât prin preț, cât și prin abordare.

Cutia este un DSG uscat, rămâne de văzut cât de fiabilă va fi (asta pentru că la VW a cam dat rateuri) - la manuală s-a renunțat definitiv. Motorul este un 1.6 turbo de 200 de cai pentru care deja s-a făcut soft la +240 de cai. Desigur pe la un 18k preț de plecare s-ar fi vândut și mai bine. Mașina are sub 1300kg. Frânele sunt măricele chiar, 320mm față, 260 spate (eu am la R 345 cu 310, GTI are 312 cu 272, X3-ul cred că are 330 pe față).



Pentru padele ridici mâna unde trebuie, numai că sunt fixe, ceea ce reprezintă un minus din punctul meu de vedere. La mine sunt pe volan, dar puse într-o poziție tâmpită.

S4. O mașină la care cândva m-am uitat și eu fix din aceleași considerente. Interesant e și că în doi ani a pierdut cam jumătate din valoarea SH (deci deja o valoare redusă binișor) de atunci.



Una peste alta poți avea la 30k€ (în total) o mașină extrem de rapidă și în stare bună. Asta din film arată ceva mai rău decât R-ul meu

Bine, nu e rapidă în liga big boyz, dar ăia lucrează spre o putere dublă. +400 de cai (410 în varianta Revo, până la 450 la alții) sunt totuși 400 de cai.

Motorul ăsta este promovat acum în US cam pe tot ce l-au putut monta. Cred că cel mai interesant va fi modelul 3.0T cu 270 de cai, care probabil va avea un preț destul de mic la americani (nu știu dacă există în Europa). SQ5 va avea cu același motor 350 de cai (de fapt încă nu se știe sigur) și RSQ5 (dacă-l vor face) va avea din același motor aproape 410 cai.

Metodele prin care constructorii auto obţin un consum teoretic foarte redus

Nu ca ar fi vreo noutate, dar sper sa se ia masurile adecvate, cat mai ferme, pt a putea avea date reale (ma rog, cat mai apropiate de realitatea cotidiana a marilor aglomeratii urbane).
Si asta nu in 2021, cand e posibil ca motoarele actuale sa inceapa sa devina doar o amintire, ci acum.

Nu știu dacă vor fi istorie. VAG deja livrează în US motoare care pot utiliza combustibil alternativ.

Cert e că se pune mult accent pe poluarea auto când nu este cazul. Dacă dispar mâine mașinile, nu dispare semnificativ și poluarea. Ne vaităm de CO2, dar tăiem pădurile într-o veselie.

E drept că în oraș consumurile sunt greu de atins în funcție de trafic, dar extra urban eu am putut să merg de multe ori sub consumul dat de producător, în condiții legale și eu nu opresc AC niciodată.

Oricum în timp motorul se uzează, datele nu se pot menține la aceleași valori. Este practic absolut imposibil să dai niște valori fixe sau unele "reale".

Mi-e că va o fi altă scuză de creștere a prețurilor cumva, sub umbrela poluării, în condițiile în care oricum piața auto e în cădere liberă.

Acum dacă fumatul și producătorii de țigări au fost loviți în plin prin tot felul de legi, de mașini totuși am avea nevoie. Sau poate că nu, dacă nu se schimbă ceva și repede, mașinile nu vor mai avea sens, nu mai avem ce face cu ele.

Totuși cine dracu ia una să o ducă pe acolo.

Când mă fac mare îmi iau o Honda.

Probabil că m-aș purta pe șosea cu ea precum un ou, dar ce frumusețe

http://www.bbc.com/autos/story/20130516-the-ultimate-911

prietenul nostru Chris..

Epic http://www.promotor.ro/masini-noi/news/vw-recheama-in-service-un-sfert-de-milion-de-masini-diesel-din-cauza...-proprietarilor-10905628

Dar ăștia de la BMW s-au gândit de mult. Eu am. Ce n-au luat ei în considerare e că în țări precum România, uneori pompele nu sunt standardizate și ca atare nu poți alimenta. Mi s-a întâmplat. Și nu la benzinărie la nea Ion, ci la Petrom.

http://www.4tuning.ro/green-cars/hyundai-a-livrat-primele-15-masini-din-europa-pe-baza-de-hidrogen-18811.html

N-am prea văzut știrea asta la nimeni.

M-am mai liniștit, Golful meu e ca nou

Politia rutiera se mandreste tare cu noul aparat radar, mai exact un pistol.
Cica si asta e nedetectabil, deocamdata; dar la cum isi prezinta ei echipamentele, zici ca vor sa sustina cresterea preturilor produselor complementare, recte detectoare, samd.

Oricum multe radare in ultima vreme pe sosele, ca nah atat stiu ei.
Nu ar creste limita de viteza in localitati, in ruptul capului, mai ales in localitatile cu trafic medie si peste; macar de la 50 la 70 km/h, precum in alte cazuri.
Au mai luat alte masuri, in unele cazuri am obs o lungire a limitei localitatii, astfel portiunea de drum cu limitare de viteza pt localitate este mai mare, desi pe portiunea aia ori e camp, ori depozite/hale.