De prin lumea auto

Un automobil Lotus Evora S, echipat cu motor turbo pe benzina V6
de 3,5 litri, ce dezvolta 350 Cai Putere (CP) si accelereaza de la 0 la
100 km/h in 4,8 secunde, va intra in dotarea Politiei Romane pentru doi
ani, in urma unui parteneriat dintre autoritati si Lotus. Romania intra
astfel intr-un club exclusivist, fiind a treia tara din lume care
incheie un astfel de acord cu producatorul auto britanic.

Nota: Cifrele dintre paranteze reprezinta numarul de unitati declarate de importatori si dealeri ca fiind livrate in Romania in primele sase luni din 2011, conform datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania. Inainte de “/“ se afla modelul cu cele mai slabe vanzari, iar dupa “/”
este mentionat cel mai bine vandut automobil al marcii respective.
Topul include masini inca aflate la vanzare si in productie si exclude
automobilele care nu au putut fi cumparate din Romania inca de la
inceputul anului 2011.

• Alfa Romeo
  

159 ( 8 )/Giulietta (78)

• Audi
  

TT (3)/A4 (185)

• BMW
  

Z4 (2) si Seria 6 (2)/X5 (162)

• Chevrolet
  

Spark (240)/Aveo (894)

• Citroen
  

DS3 (5)/C4 (160)

• Dacia
  

Sandero (1.121)/Logan sedan (7.054)

• Fiat
  

Qubo (7)/Panda (285)

• Ford
  

Galaxy (3)/Fiesta 746

• Honda
  

CR-Z (2)/Civic (113)

• Hyundai
  

ix55 (12)/i30 (541)

• Infiniti
  

G (1) si M (1)/FX (14)

• Jaguar
  

XKR (1)/XJ (6)

• Kia
  

Soul (15)/Cee’d (324)

• Land Rover
  

Defender (5)/Freelander 2 (62)

• Lexus
  

LS (0), GS (0), IS (2)/RX (13)

• Maserati
  

Quatroporte (0), GranCabrio (0)/GranTurismo (1)

• Mazda
  

Mazda5 (1), MX-5 (1)/ Mazda3 (112)

• Mercedes-Benz
  

SL (0), Clasa R (1)/ML (171)

• MINI
  

Convertible (5)/ MINI 3 usi (28)

• Mitsubishi
  

Mitsubishi Lacer Evo (2)/ASX (284)

• Nissan
  

Pathfinder (6)/Qashqai (411)

• Opel
  

Opel Combo Tour (2) si Antara (15)/Corsa (760)

• Peugeot
  

Peugeot 4007 (6)/308 (307)

• Porsche
  

Cayman (0) si Boxster (4)/Cayenne (36)

• Renault
  

Koleos (28)/Symbol (1.074)

• Saab
  

9-3 (4)/9-5 (6)

• Seat
  

Exeo (37)/Leon (318)

• Skoda
  

Roomster (33)/Octavia (2.037)

• smart (12) – totusi in crestere de trei ori, de 4 unitati in primele sase luni din 2010
  
• Subaru
  

Justy (3)/Forester (56)

• Suzuki
  

Kizashi (1)/SX4 (665)

• Toyota
  

iQ (2) si Corolla Verso (2)/Yaris (366)

• Volkswagen
  

Eos (1) si Phaeton (1)/Golf 1.459

• Volvo
  

C70 (2) si C30 (4)/XC60 (76)

O Skoda Octavia vRS puternic modificata a depasit pe
celebrele intinderi de sare de la Bonneville (SUA) viteza de 325 km/h,
devenind cea mai rapida masina din istoria marcii cehe. Versiunea
modificata de compania REVO Technik are un motor de trei ori mai
puternic decat Octavia vRS de serie, iar garda la sol este de numai 5
cm. Echipa britanica ce a pregatit masina vrea sa depaseasca recordul
categoriei in care concureaza: 347 km/h.


Skoda participa la competitia “Saptamana Vitezei” (Bonneville Speed
Week) care se tine pana in 20 august. Participarea e gandita pentru a
aniversa zece ani de existenta a categoriei de masini sport vandute sub
brand-ul vRS de Skoda.

Octavia vRS de serie are motor de 200 CP si atinge maxim 240 km/h,
insa varianta gandita sa “alerge” pe legendarele intinderi sarate de
langa Salt Lake City va avea 600 CP iar obiectivul este atingerea
vitezei de 347 km/h, recordul categoriei la care masina concureaza.

Editia tunata pentru Bonneville cantareste 2.000 kg [You must be registered and logged in to see this image.] si are extrem de
putine in comun cu o masina de serie. Masina are garda la sol de 5 cm,
in timp ce versiunea de serie are garda de 13 cm.

Chiar daca o Octavia de 600 CP nu va fi produsa in serie, Skoda vrea
sa puncteze la capitolul imagine prin aceasta participare. O strategie
similara a adoptat si Renault cu Duster-ul de 800 CP care a participat
in iunie la Pikes Peak, tot in SUA.

Kia va expune din 13 septembrie la salonul auto de la Frankfurt
un concept sportiv in patru usi menit sa arate viziunea noului sef de
design al marcii, Peter Schreyer, care a venit de la Audi. Coreenii au
publicat cateva poze, dar la capitolul informatii despre masina au fost
zgarciti, mentionand doar ca acest concept e gandit sa deschida “un nou
capitol” in designul marcii.

A doua generație a modelului B păstrează
arhitectura de monovolum, dar vine cu o imagine nouă și o serie de
echipări super-premium ca tehnologie, dar mai ales ca opțiuni de
personalizare. Chiar dacă este în clasa compactă, B-ul are acum în
echiparea standard sistemul PRE-SAFE care anticipează și pregătește
pasagerii în iminența unei coliziuni.
Noul B se face remarcat prin
imaginea redesenată, dar mai ales prin grija pentru aerodinamică pe care
Mercedes-Benz o anunță printr-o serie de detalii regăsite la nivelul
exteriorului. Înălțimea a fost redusă cu aproape 5 cm față de generația
anterioară în timp ce poziția scaunului în raport cu drumul a fost de
asemenea coborâtă în dorința de a facilita accesul la interior.
Ca răspuns la solicitările clienților,
poziția de așezare a fost regândită pentru a avea o înclinare redusă,
iar spațiul pentru cap a fost de asemenea îmbunătățit. Distanța de 1047
mm este anunțată de Mercedes-Benz ca una dintre referințele segmentului.
Cea mai importantă victorie se înregistrează însă la nivelul spațiului
pentru picioarele pasagerilor din spate, unde distanța de 976 mm
reprezintă etalonul clasei, o distanță de altfel mai mare decât în
S-Class sau E-Class. Opțional, B primește si sistemul Easy-Vario-Plus
care permite reorganizarea interiorului pentru a acomoda transportarea
unor obiecte voluminoase.